AYRINTILARI MURAT AKARÇAY ARAŞTIRDI
Türkiye gündemine mor asfalt olarak giren konu ile ilgili Ekonomia.com.tr adına Gazeteci-Yazar Murat Akarçay’ın haber bilgi araştırması yaptı. Olayın ilk meydana geldiği andan itibaren Karayolları ekiplerinin gerekli müdahaleyi yaptığı, ancak yağış sonrasında asfalt içerisinde kalan partiküllerin yeniden reaksiyona girmesi nedeniyle ilave çalışma yapılmasının zorunlu hale geldiğini bilgisine ulaşıldı.
TOPLAM HASAR 3500 METRE
Afyonkarahisar il sınırlarında Karadilli, Tatarlı güzergahından Dinar’a yol ayrımına yaklaşık 5 km kala ulaşılan karayolu üzerinde yaklaşık 3,5 kilometrelik yol mor renge bürünürken, Karayolları ekipleri yedi gün süren çalışmanın ardından yolun üst tabakasından kazıma işlemi yaparak sorunu tamamen ortadan kaldırdı. Bu kapsamda yaklaşık 2.5 km lik kısım teknik şartlara göre belirli oranlarda kazındı. Bugünden itibaren yapılan son çalışmalar ile birlikte net olarak araçlarda mor boya ile temasın tümüyle ortadan kalktığı belirtildi.
YAĞMUR SONRASI YENİDEN MORLAŞTI
Yola dökülen maddenin fark edilmesinin ardından Afyonkarahisar Karayolları ekipleri tarafından ilk temizlik çalışmaları olan killeme ve yıkama işlemleri günler öncesinden gerçekleştirildi. Ancak olaydan geçen yaklaşık 10 gün sonrasında yağan yağmur, beklenmedik bir gelişmeye neden oldu. Kâğıt sektöründe kullanılan hammadde, asfalt içerisinde kalan partiküllerin suyla reaksiyona girmesine neden oldu. Yağış sonrasında yüzeyde yeniden ortaya çıkan partiküller, asfaltın mor renge bürünmesine yol açtı.
FİRMAYA ULAŞILDI, SOLÜSYON DENENDİ
Afyonkarahisar Karayolları ekipleri ile Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğünün girişimleri sonucunda söz konusu maddeyi taşıyan firmaya ulaşıldı. Firma tarafından bölgeye özel bir solüsyon getirildi ve morlaşan yüzeyin temizlenmesi için çalışma başlatıldı. Ancak 3,5 kilometrelik güzergâhın tamamında istenilen sonuç alınamadı. Yaklaşık 1 km lik kısım getirilen solisyon ile temizlendi. Bunun üzerine Karayolları ekipleri tarafından daha kapsamlı bir çalışma gerçekleştirildi.
ASFALT KAZINDI
Morlaşmanın giderilemediği bölümlerde yolun yaklaşık 2 km lik kısmının üst asfalt tabakası kazındı. Afyonkarahisar Karayolu ekipleri ve kolluk kuvvetlerinin trafik devamlılık tedbirleri ile ekipler yaklaşık 7 gün boyunca sabahın erken saatlerinden hava kararıncaya kadar yoğun ve yorucu bir çalışma yürüttü. Çalışmaların tamamlanmasının ardından toplam 3,5 kilometrelik güzergâhın mor görüntüden tamamen arındırıldığı öğrenildi.
20 MİLYON 980 BİN TL CEZA
Olayın en dikkat çeken boyutlarından biri ise uygulanan idari yaptırım oldu. Edinilen bilgilere göre Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından boya hammaddesinin taşınması ve lojistik sürecinde sorumluluğu bulunan firmalara toplam 20 milyon 980 bin TL para cezası uygulandı.
Sosyal medyada ise olayla ilgili “3 bin TL ceza kesildi” şeklinde bilgiler paylaşılmıştı. Ancak bu rakamın firmalara uygulanan çevre cezasıyla ilgisinin bulunmadığı öğrenildi. 3 bin TL’lik cezanın, maddeyi taşıyan aracı kullanan şoföre uygulanan trafik cezası olduğu ve sürücünün ehliyetine ceza puanı işlendiği bilgisine ulaşıldı.
KAMU ZARARI FİRMALARDAN RÜCU EDİLECEK
Karayolları ekiplerinin gerçekleştirdiği temizlik, asfalt kazıma ve yolun eski haline getirilmesi çalışmalarının oluşturduğu maliyetin, ilgili firmalardan rücu edilmesi yönünde işlem yapılması tahmin ediliyor. Yetkililer, firmanın getirdiği solüsyonla yapılan çalışmadan bazı bölgelerde sonuç alınamadığını, bunun üzerine asfalt üst tabakasının kazındığını ifade etti.
ZARAR GÖREN ARAÇ SAHİPLERİ NE OLACAK
Hukuken mor asfalt olayında araçlarının boya ve kaportasında zarar meydana gelen vatandaşların “Bu zararı kim karşılayacak?” diye endişe etmesine gerek yok. Zararın olaydan kaynaklandığını belgeleyebilen araç sahipleri, uğradıkları maddi zararın karşılanması için hukuki yollara başvurabilir.
Bu nedenle vatandaşların araçlarındaki hasarı fotoğraf ve videolarla belgelemeleri, mümkünse servis veya ekspertiz raporu ile onarım faturalarını saklamaları yeterli bir başlangıç olacaktır.
EKONOMİA.COM.TR
